ANAF și jaloanele PNRR. GPS pe marfă și coduri limitate, dar banii stau în aer

ANAF introduce monitorizare GPS în e-Transport, dar întârzierile din PNRR ridică semne de întrebare

Digitalizarea administrației fiscale avansează, însă ritmul implementării și complexitatea sistemelor ridică semne de întrebare în contextul jaloanelor asumate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), potrivit răspunsului transmis de ANAF redacției DCBusiness.

Un exemplu relevant este sistemul e-Transport, care introduce monitorizarea în timp real a transporturilor de marfă prin coduri cu valabilitate limitată și tracking GPS pe traseu — un instrument cheie în lupta antifraudă.

Control în timp real, dar cu implementare complexă

ANAF arată că fiecare transport trebuie declarat înainte de plecare și primește un cod unic cu valabilitate limitată — 5 zile pentru transporturile interne și 15 zile pentru cele intracomunitare.

În paralel, vehiculele sunt obligate să transmită poziția GPS pe tot traseul, datele fiind corelate cu alte sisteme precum e-Factura sau bazele vamale, pentru analize de risc în timp real.

Acest mecanism permite autorităților să identifice rapid abaterile și să intervină operativ, mutând controlul fiscal din zona verificărilor ulterioare în cea a monitorizării continue.

De ce nu se văd încă rezultatele în PNRR

Deși sistemele sunt prezentate ca operaționale, ANAF admite indirect că procesul este încă în plină desfășurare și că mai multe componente ale digitalizării, inclusiv interconectarea bazelor de date, sunt în curs de implementare, cu termen estimat pentru finalizare în trimestrul II 2026.

Această etapizare explică de ce o parte dintre indicatorii de performanță asumați prin cererile de plată din PNRR nu sunt încă validați.

În practică, deși sistemele funcționează, impactul lor asupra colectării și combaterii evaziunii este încă în curs de evaluare la nivelul Comisiei Europene.

Interconectarea datelor, cheia blocajului

Un element critic este interconectarea sistemelor — e-Factura, e-Transport, SAF-T și bazele vamale — care ar trebui să permită analiza integrată a riscurilor fiscale.

ANAF susține că aceste sisteme generează deja fluxuri masive de date și permit analize automate, însă infrastructura complet integrată nu este încă finalizată, ceea ce afectează validarea jaloanelor.

Scopul declarat al acestor reforme este creșterea gradului de colectare și reducerea evaziunii fiscale.

Monitorizarea în timp real a transporturilor, inclusiv prin GPS, este văzută ca unul dintre instrumentele esențiale pentru combaterea fraudei din lanțurile logistice, un sector cu risc fiscal ridicat.

Întrebarea cheie rămâne: există risc pentru bani?

Deși ANAF prezintă progresul tehnic al sistemelor, instituția evită explicit formulări privind un eventual risc de suspendare a fondurilor din PNRR.

În lipsa unei validări complete a jaloanelor și în contextul termenelor încă în derulare, rămâne deschisă întrebarea dacă întârzierile din digitalizare pot afecta fluxul de finanțare europeană.