Bursa de la București închide pe verde: Energia ridică piața, iar tranzacțiile depășesc 122 milioane lei
12 Martie 2026
Pentru prima oară după mai mult de 10 ani, paladiul rivalizează cu valoarea aurului. Componentă deosebit de importantă în lupta cu poluarea, prețul acestui metal a urcat abrupt cu mai mult de 50%, în numai 4 luni, ajungând de câteva ori chiar mai scump decât aurul, scrie Bloomberg.
Ce este paladiul
Paladiul este un metal lucios alb, și face parte din grupul de platine în care se regăsesc, ruteniul, rodiul, osmiul, iridiu și platina în sine. Aproape 80% din cantitare de paladiu ajunge în sistemul de eșapament al autovehiculelor unde îndeplinește sarcina de a transforma fumul poluant în dioxid de carbon (mai puțin poliant) și vapori de apă. Paladiul mai este folosit și în industria electronicelor, în stometologie și confecționarea bijuteriilor. Cea mai mare parte din paladiu este extras din Rusia și Africa de Sud, și este în mare măsură un produs secundar al extracției de platină și nichel.
Citește și:
Aurul, condamnat să se scumpească? Așa cred analiștii!
De ce devine din ce în ce mai scump
Rezervele de paladiu nu au fost pe măsura cererii crescânde. Utilizarea acestui metal este în creștere, pe măsură ce guvernele, mai ales cel al Chinei, întărește legile pentru contracararea poluării produse de autovehicule, consecința fiind că producătorii de mașini sunt obligați să folosească mai mult paladiu.
De ce rezerva este așa de mică
Statutul paladiului de produs secundar al extracției de platină sau nichel, înseamnă că producția tinde să rămână în urma creșterilor de prețuri. De fapt, cantitatea de paladiu produsă este proiectată să nu atingă cererea pentru al șaptelea an consecutiv în 2018. Acest lucru a dus la prețuri record pe burse pentru paladiu.
Citește și:
Aurul nu este cel mai scump metal din lume
Cine câștigă cine pierde
Cu toate că rușii de la MMC Norilsk Nickel PJSC sunt cei mai mari producători de paladiu, cursa scumpirii este de bun augur pentru minele de platină din Africa de Sud. Pe de altă parte producătorii de vehicule trebuie să plătească mai mult pentru acest metal ceea ce ajunge într-un final în prețul cu care clienții achiziționează mașinile.
