Analiză Dumitru Chisăliță: Motorina, a opta cea mai scumpă din UE. Cum influențează prețurile din România

Creșterea accelerată a prețului motorinei în primele două luni ale anului începe să se vadă în aproape toate prețurile din economie. O analiză realizată de Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), arată că scumpirea combustibilului cu 14% față de decembrie 2025 se transmite deja în lanțul economic, ducând la majorări estimate de până la 7% pentru unele produse și servicii.

Motorina, combustibilul întregii economii

Potrivit analizei realizate de Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, motorina nu este doar combustibil pentru transport, ci baza funcționării unei mari părți din economie.

Camioanele care transportă alimente, utilajele de pe șantiere, transportul public sau o parte din infrastructura serviciilor publice depind direct de acest combustibil.

„În economie există scumpiri care se văd imediat și scumpiri care se infiltrează discret în toate prețurile. Motorina face parte din a doua categorie”, explică analistul.

Creșterea prețului motorinei în primele 64 de zile ale anului — de aproximativ 14% între 31 decembrie 2025 și 5 martie 2026 — produce efecte în lanț care ajung, treptat, în aproape toate sectoarele economiei.

Impact direct asupra alimentelor

Una dintre primele zone în care se vede efectul scumpirii motorinei este sectorul alimentar.

Transportul cerealelor, distribuția produselor și logistica depozitelor depind în mare măsură de transportul rutier, ceea ce face ca orice majorare a combustibilului să fie transferată rapid în prețuri.

Estimările AEI arată că, doar din cauza scumpirii motorinei pâinea și laptele se scumpesc cu aproximativ 2% față de decembrie 2025 iar carnea, leguminoasele sau produsele congelate cresc cu aproximativ 3%.

În cazul acestor produse, lanțul logistic este mai complex și implică transport frigorific, ceea ce amplifică efectul scumpirii combustibilului.

Efecte în construcții și locuințe

Sectorul construcțiilor este unul dintre cele mai expuse la costul motorinei, deoarece majoritatea materialelor sunt transportate cu camioane, iar utilajele de șantier funcționează în principal pe acest combustibil.

Potrivit estimărilor din analiză costul unui apartament nou crește cu aproximativ 1% iar costul unei case crește cu aproximativ 2%.

Inclusiv chiria este afectată indirect, prin costuri mai mari de întreținere și servicii auxiliare, ceea ce poate adăuga aproximativ 1% la prețurile finale.

În același timp, materialele de construcții înregistrează și ele scumpiri betonul și oțelul cresc cu aproximativ 2% și cărămida sau BCA-ul se scumpesc cu aproximativ 1%.

Autostrăzile devin mai scumpe

Impactul este și mai vizibil în sectorul infrastructurii. 

Construirea unui kilometru de autostradă implică sute de camioane, excavatoare, buldozere și utilaje grele care funcționează aproape exclusiv pe motorină.

În aceste condiții, analiza AEI estimează că prețul unui kilometru de autostradă crește cu aproximativ 3% doar din cauza scumpirii combustibilului.

Scumpirile se vor resimți și în industria textilă din cauza creșterii costurilor logistice unde materiile prime și produsele finite sunt transportate pe distanțe mari.

Estimările arată scumpiri de aproximativ 2% pentru tricouri și blugi și de 3% pentru încălțăminte.

Transportul public, cel mai afectat

Cel mai mare impact apare în zona serviciilor de bază. Transportul public urban, unde autobuzele funcționează predominant pe motorină, înregistrează o creștere estimată de aproximativ 7% a costurilor.

Alte servicii esențiale sunt și ele afectate,

• apă și canalizare: creștere de aproximativ 2%
• spitale: creștere de aproximativ 1%
• școli: creștere de aproximativ 1%
• supermarketuri: aproximativ 1%, prin costuri logistice și de aprovizionare

Privite separat, aceste procente par mici. Însă, cum economia funcționează prin acumulare, atunci când aproape fiecare sector adaugă câteva procente din același motiv, rezultatul este o presiune constantă asupra costului vieții.

România, pe locul 8 în UE la prețul motorinei

Analiza atrage atenția și asupra poziției României în clasamentul european al prețurilor la motorină.

La 6 martie 2026, motorina costa aproximativ 1,69 euro pe litru, ceea ce plasează România pe locul 8 în Uniunea Europeană.

În unele state occidentale prețurile sunt mai ridicate:

Olanda – 2,05 €/l

Germania – 1,98 €/l

Italia – 1,98 €/l

Franța – 1,90 €/l

Însă diferența față de unele țări din regiune este semnificativă. De exemplu, în Bulgaria, motorina costă aproximativ 1,33 euro/litru, cu aproape 27% mai puțin decât în România.

Semnal de alarmă pentru economie

Dumitru Chisăliță avertizează că poziția României în acest clasament ar trebui privită ca un semnal de alarmă.

România este unul dintre cei mai mari producători de țiței din Uniunea Europeană și are una dintre cele mai dezvoltate industrii petroliere din regiune.

Cu toate acestea, motorina este mai scumpă decât în unele state vecine, ceea ce se reflectă în costuri mai mari pentru agricultură, transport, construcții și, implicit, pentru întreaga economie.

„Motorina nu apare pe eticheta produselor din magazin, dar este prezentă în fiecare etapă a drumului lor până la raft. Iar atunci când prețul ei crește, întreaga economie se mișcă puțin mai scump”, concluzionează analiza.