Petrolul sare din nou peste 90 de dolari. Escaladarea din Golf poate înghiți reducerea accizei la motorină

Prețul petrolului Brent a revenit luni peste pragul de 90 de dolari pe baril, după un nou schimb de atacuri între Statele Unite și Iran. Scumpirea schimbă contextul în care România majorează, de la 1 septembrie, reducerea temporară a accizei la motorină. Facilitatea fiscală ar trebui să taie aproximativ 17 bani din prețul actual, dar avantajul poate fi anulat rapid dacă petrolul și cotațiile motorinei rafinate continuă să crească.

Petrolul Brent, referința pentru piața europeană, a urcat luni dimineață cu aproximativ 2,8%, până în jurul valorii de 90,60 dolari pe baril. Cotația americană West Texas Intermediate a avansat cu peste 3%, până la aproximativ 86 de dolari pe baril.

Creșterea a venit după ce forțele americane au atacat două lansatoare iraniene de pe insula Larak, situată în apropierea Strâmtorii Hormuz. Un oficial american a declarat pentru Reuters că instalațiile ar fi urmat să fie folosite pentru desfășurarea unor mine marine.

Iranul a răspuns prin lansarea unor rachete balistice asupra unor baze americane din Iordania. Cele mai multe proiectile ar fi fost interceptate, fără să fie raportate pagube importante.

Piața petrolului reacționează în primul rând la riscul ca noua escaladare să afecteze transporturile prin Strâmtoarea Hormuz. Fluxurile de petrol din regiune și siguranța navelor sunt mai importante pentru preț decât simpla existență a unor schimburi de focuri.

Afirmația lui Trump despre insula Kharg nu este confirmată

Donald Trump a susținut, într-o postare pe rețeaua sa socială, că insula Kharg, principalul terminal petrolier al Iranului, ar fi fost grav lovită.

Informația nu a fost confirmată nici de Pentagon, nici de Casa Albă sau de autoritățile iraniene. În plus, înregistrarea publicată de Trump pentru a ilustra presupusul atac a fost identificată drept un material generat cu inteligență artificială.

Reuters arată că operațiunile de pe insula Kharg continuau, iar administrația americană nu a prezentat dovezi privind un atac asupra terminalului. Afirmația nu poate fi, prin urmare, tratată drept un fapt verificat.

Diferența este esențială pentru piața petrolului. Kharg este un punct critic al infrastructurii energetice iraniene, iar un atac real și de amploare asupra terminalului ar putea provoca o reacție mult mai severă decât cea înregistrată luni.

Reducerea accizei ar trebui să ieftinească motorina cu numai 17 bani față de nivelul actual

În România, noua creștere a petrolului apare chiar înaintea majorării reducerii temporare a accizei la motorină.

Ministerul Finanțelor a stabilit că, în perioada 1-15 septembrie, acciza aplicată motorinei standard va fi redusă cu 25%. În intervalul 16-31 august reducerea a fost de 20%.

Noua facilitate înseamnă o diminuare a accizei cu 701,07 lei pentru 1.000 de litri, față de 560,86 lei pentru 1.000 de litri în a doua jumătate a lunii august.

Diferența dintre cele două niveluri este însă de numai 140,21 lei pentru 1.000 de litri, adică aproximativ 14 bani pe litru înainte de TVA. Cu TVA de 21%, efectul suplimentar teoretic la pompă este de aproape 17 bani pe litru.

Aceasta este ieftinirea relevantă pentru șoferi la 1 septembrie. Reducerea totală de 25% nu poate fi scăzută încă o dată integral din prețul actual, deoarece acesta include deja diminuarea accizei cu 20%, aplicată în a doua jumătate a lunii august.

În cazul unui rezervor de 50 de litri, economia suplimentară maximă față de prețurile din 31 august ar fi de aproximativ 8,5 lei, dacă reducerea fiscală este transmisă integral de companii.

Cât ar putea costa motorina de la 1 septembrie

La 31 august, motorina standard se vindea în București cu aproximativ:

• 10,14 lei pe litru la Petrom și în unele stații Socar;
• 10,20 lei pe litru la OMV, MOL și Rompetrol;
• 10,40 lei pe litru la Lukoil.

În lipsa altor modificări, reducerea suplimentară a accizei ar putea coborî prețul până la aproximativ 9,97 lei pe litru în cele mai ieftine stații Petrom și Socar. La OMV, MOL și Rompetrol, motorina ar putea ajunge în jurul valorii de 10,03 lei pe litru, iar la Lukoil la aproximativ 10,23 lei.

Acestea nu sunt însă prețuri garantate. Companiile petroliere pot modifica simultan componenta comercială a prețului, în funcție de costurile de achiziție și de evoluția piețelor internaționale.

Saltul de luni a consumat deja jumătate din avantajul fiscal suplimentar

O comparație orientativă arată cât de repede poate fi anulată ieftinirea de 17 bani.

La cursul BNR de luni, de 4,5335 lei pentru un dolar, o creștere de un dolar pe baril reprezintă aproximativ 2,85 bani pentru un litru de țiței. După aplicarea TVA, ordinul de mărime ajunge la circa 3,45 bani pe litru.

Saltul de aproximativ 2,5 dolari pe baril înregistrat luni echivalează astfel, strict aritmetic, cu aproape 8-9 bani pe litru. Este deja aproximativ jumătate din reducerea suplimentară de 17 bani pe care statul o acordă de la 1 septembrie.

Dacă petrolul s-ar stabiliza cu circa 5 dolari pe baril peste nivelul luat anterior în calcul de piață, efectul brut ar putea ajunge în zona de 17 bani pe litru, suficient pentru a anula în totalitate avantajul obținut prin trecerea de la reducerea de 20% la cea de 25%.

Calculul nu reprezintă însă o prognoză a prețului la pompă. Dintr-un baril de țiței nu rezultă exclusiv motorină, iar costul final depinde de randamentul rafinăriei, transport, stocuri, contractele de aprovizionare și decalajul cu care noile cotații sunt transferate către consumator.

Brent nu este singurul indicator care trebuie urmărit

Prețul motorinei nu este stabilit direct prin transformarea cotației Brent din dolari pe baril în lei pe litru. Pentru piața din România trebuie urmărite separat cel puțin patru elemente:

• cotația petrolului Brent;
• prețul produselor petroliere rafinate pe piața europeană;
• cursul dolar/leu;
• marjele de rafinare și comerciale.

În ultimele luni, motorina s-a scumpit mai mult decât ar fi indicat singură evoluția petrolului. Reuters relata că marja europeană pentru producerea motorinei urcase în iulie la niveluri record. Prima cotației motorinei europene față de petrolul brut ajunsese la aproape 75 de dolari pe baril.

Această diferență explică de ce o eventuală stabilizare sau chiar scădere a Brent nu garantează automat o ieftinire echivalentă la pompă. Europa a fost afectată simultan de probleme ale rafinăriilor, reducerea exporturilor de produse petroliere și perturbarea rutelor comerciale.

Datele Comisiei Europene din Weekly Oil Bulletin sunt publicate săptămânal și surprind cu întârziere aceste mișcări. Prețurile afișate zilnic de rețelele de carburanți pot reacționa mai repede.

Facilitatea fiscală poate fi înghițită, dar nu întreaga reducere de 25%

Scumpirea petrolului poate anula relativ repede cei 17 bani pe litru pe care șoferii ar trebui să îi câștige suplimentar de la 1 septembrie.

Pentru anularea întregului efect al accizei reduse cu 25% față de nivelul fiscal normal ar fi însă necesară o mișcare mult mai amplă. Reducerea totală a accizei este de aproximativ 70 de bani pe litru înainte de TVA, respectiv aproape 85 de bani dacă efectul fiscal este transferat integral în prețul final.

Prin urmare, formularea corectă este că escaladarea din Golf poate înghiți rapid noua ieftinire de aproximativ 17 bani, obținută prin majorarea facilității de la 20% la 25%. Saltul de luni nu a anulat, de unul singur, întreaga reducere temporară a accizei.

Evoluția din următoarele zile va depinde în principal de situația transporturilor prin Strâmtoarea Hormuz. Dacă fluxurile de petrol rămân stabile și informațiile despre atacarea infrastructurii iraniene nu se confirmă, prima de risc poate scădea. Orice atac real asupra terminalelor, rafinăriilor sau petrolierelor ar putea însă împinge atât Brent, cât și motorina rafinată la niveluri semnificativ mai mari.