”În UE se merge pe înnăsprirea legislației rutiere, la noi pentru relaxare. În 2008-2010 UE a avut un program prin care a scăzut cu 5% rata accidentelor dar România a avut o creștere a accidentelor cu 25%. S-a anulat reducerea din UE din cauza României. La noi toată lumea se pricepe la fotbal și la legislația rutieră”, a spus Diniță.

”La noi nu sunt hashtaguri cu reduceți accidentele. Nu mai există educația șoferului, educația a dispărut subit din școli. Până in 2014 exista colaborare cu societatea civilă de a restrange fenomenul selfie-urile. Nu mai există”, a spus Diniță.

Citește și:Cum au reușit statele occidentale să prevină accidentele rutiere. Vision Zero, modelul suedez

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.