Rabla primește bani în plus în 2026. Bugetul programului crește cu 100 de milioane de lei

Programul Rabla va continua în 2026, iar bugetul alocat va fi suplimentat cu 100 de milioane de lei față de varianta inițială propusă de Ministerul Mediului. Anunțul a fost făcut de ministrul interimar al Finanțelor, Alexandru Nazare, care spune că majorarea bugetului Administrației Fondului pentru Mediu are ca scop sprijinirea românilor care vor să își schimbe mașinile vechi, dar și susținerea pieței auto și a economiei.

Potrivit ministrului, bugetul AFM pentru anul 2026 a fost avizat cu o alocare suplimentară pentru programul Rabla, într-un context în care autoritățile încearcă să păstreze în funcțiune programele considerate cu impact direct asupra populației și asupra economiei. Rabla Clasic și Rabla Plus rămân, astfel, în pachetul de finanțări care vor continua și anul viitor.

De ce primește Rabla mai mulți bani

Alexandru Nazare a transmis că bugetul AFM a fost majorat pentru ca mai mulți români să poată beneficia de sprijin atunci când își înlocuiesc mașinile vechi. Ministrul susține că programul are un efect direct nu doar asupra beneficiarilor persoane fizice, ci și asupra industriei auto, prin stimularea achizițiilor și prin menținerea unui flux de finanțare predictibil.

„Am majorat bugetul AFM pentru anul acesta, pentru ca mai mulţi români să îşi poată schimba maşinile vechi şi să susţinem în acelaşi timp economia. Am avizat bugetul Administraţiei Fondului pentru Mediu pentru 2026, cu o alocare în plus de 100 de milioane de lei pentru programul Rabla faţă de bugetul iniţial”, a transmis Alexandru Nazare, într-un mesaj publicat pe pagina sa de Facebook.

Ministrul a explicat că decizia are legătură cu rolul pe care Rabla îl are în piață. Programul contribuie la scoaterea din circulație a unor autovehicule vechi, mai poluante, și încurajează achiziția de mașini noi, inclusiv mașini electrice sau cu emisii mai reduse, prin componenta Rabla Plus.

Ce programe mai sunt prinse în bugetul AFM

Bugetul Administrației Fondului pentru Mediu nu se limitează însă la Rabla. Potrivit ministrului interimar al Finanțelor, alocările aprobate acoperă atât programele deja aflate în derulare, cât și finanțări noi pentru investiții publice și proiecte cu impact direct.

Printre programele menționate se numără Rabla Clasic și Rabla Plus, panourile fotovoltaice, proiectele de eficiență energetică în clădiri, stațiile de încărcare pentru vehicule electrice, iluminatul public eficient, reciclarea, proiectele de apă și canalizare, precum și cele privind gestionarea deșeurilor.

Această listă arată că AFM va rămâne, și în 2026, unul dintre principalele instrumente prin care statul finanțează programe de mediu, dar și proiecte cu efect economic direct. În cazul Rabla, impactul este vizibil mai ales în zona consumatorilor și a dealerilor auto, unde predictibilitatea programului contează pentru deciziile de achiziție.

Ce înseamnă pentru românii care vor să își schimbe mașina

Pentru persoanele care intenționează să își cumpere o mașină nouă în 2026, continuarea programului Rabla înseamnă păstrarea unei surse de sprijin financiar. Deocamdată, anunțul se referă la majorarea bugetului, nu la valoarea exactă a primelor sau la condițiile finale de înscriere, care urmează să fie stabilite prin regulile specifice programului.

Cu toate acestea, suplimentarea cu 100 de milioane de lei este un semnal important pentru piață. În anii anteriori, interesul pentru programele Rabla a fost ridicat, iar fondurile disponibile au influențat direct ritmul achizițiilor. Pentru mulți cumpărători, ecotichetul sau prima de casare poate face diferența între amânarea achiziției și cumpărarea unei mașini noi.

Programul are și o miză de mediu, prin reducerea numărului de mașini vechi aflate în circulație. În același timp, pentru industria auto, Rabla funcționează ca un mecanism de stimulare a cererii, mai ales într-o perioadă în care costurile de finanțare, inflația și incertitudinile economice influențează deciziile gospodăriilor.

Investiții preluate din PNRR și proiecte locale

Alexandru Nazare a mai precizat că bugetul AFM include și finanțări pentru proiecte preluate din PNRR, dar și pentru investiții în infrastructură locală. Sunt vizate centre de colectare, insule ecologice digitalizate și capacități de reciclare.

„În acelaşi timp, bugetul include finanţări pentru proiecte preluate din PNRR şi investiţii în infrastructură locală, centre de colectare, insule ecologice digitalizate şi capacităţi de reciclare. Este o decizie de buget responsabilă în contextul actual: menţinem şi susţinem programele care funcţionează, finanţăm investiţii concrete şi direcţionăm resursele acolo unde pot produce efecte concrete în economie şi pentru populaţie”, a adăugat ministrul interimar al Finanțelor.

Mesajul vine într-un moment în care presiunea pe bugetul public este ridicată, iar autoritățile sunt obligate să aleagă între programe cu impact social, economic și de mediu. În acest context, suplimentarea bugetului pentru Rabla arată că programul rămâne considerat o prioritate, cel puțin din perspectiva efectelor rapide asupra pieței auto și asupra populației.

Rămâne de văzut când vor fi publicate regulile finale pentru ediția 2026 a programului, inclusiv valoarea tichetelor, condițiile de eligibilitate și calendarul înscrierilor. Până atunci, semnalul transmis de Ministerul Finanțelor este că Rabla merge mai departe și primește o suplimentare importantă de buget.