Dumitru Chisăliță: de ce motorina va rămâne scumpă tot anul

Motorina ar putea depăși 10 lei/litru chiar și fără război. Avertismentul lui Dumitru Chisăliță pentru economia României

Motorina ar putea depăși pragul de 10 lei pe litru în România chiar și într-un scenariu optimist în care conflictul geopolitic s-ar încheia imediat, avertizează Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, într-o analiză amplă transmisă presei.

Potrivit acestuia, strategia actuală a statului, bazată pe așteptarea autoreglării pieței, este o greșeală economică ce poate genera efecte negative în lanț asupra întregii economii.

Prețuri mari chiar și în scenarii optimiste

Chiar dacă războiul care a destabilizat piețele energetice s-ar opri imediat, iar prețul petrolului ar scădea spre nivelurile estimate înainte de conflict (aproximativ 87 USD/baril), efectele la pompă nu ar fi imediate.

Simulările arată că prețul motorinei ar continua să crească încă cel puțin trei săptămâni, depășind pragul psihologic de 10 lei/litru, urmând ca ulterior să scadă treptat, dar fără să coboare sub aproximativ 9 lei/litru până la finalul anului 2026.

Cu alte cuvinte, chiar și într-un scenariu favorabil, motorina va rămâne scumpă pe tot parcursul anului.

De ce nu scade rapid prețul la pompă

Analiza explică acest paradox prin structura prețului carburantului. În România, doar 32–38% din prețul unui litru de motorină reprezintă costul efectiv al petrolului și al rafinării, în timp ce acciza și TVA însumează aproape jumătate din prețul final.

Această structură fiscală face ca scăderea cotațiilor internaționale să se transmită lent către consumator, menținând prețurile ridicate.

Aprilie, moment critic pentru piața motorinei

Un alt factor important este sezonalitatea cererii. În luna aprilie, consumul de motorină crește puternic în agricultură, în contextul lucrărilor de primăvară.

Potrivit analizei, consumul agricol poate crește cu 20–40% față de media anuală, în timp ce transporturile și construcțiile intră, la rândul lor, într-o perioadă de activitate intensă.

Această combinație de factori creează o presiune suplimentară asupra prețurilor exact în momentul în care cererea este maximă.

Impact direct asupra agriculturii și producției

Agricultura este unul dintre cele mai vulnerabile sectoare în fața scumpirii motorinei, deoarece fermierii nu pot amâna lucrările agricole.

România consumă anual între 1,5 și 2 miliarde de litri de motorină în agricultură, iar la un preț de 9,5 lei/litru, costurile totale pot depăși 15–18 miliarde de lei.

În aceste condiții, există riscul reducerii suprafețelor cultivate sau al diminuării lucrărilor agricole, ceea ce ar duce inevitabil la scăderea producției.

Efect în lanț: scumpiri în toată economia

Motorina este un combustibil esențial pentru transporturi, logistică și construcții. În transportul rutier, aceasta reprezintă 30–40% din costurile de operare, iar în agricultură și construcții poate ajunge la 10–25% din costurile totale.

Creșterea prețului motorinei are astfel un efect multiplicator în economie, generând scumpiri la alimente, servicii și materiale de construcții. Analiza indică posibile creșteri suplimentare de 5–10% ale prețurilor finale pentru unele bunuri și servicii.

Statul câștigă pe termen scurt, dar pierde pe termen lung

Paradoxal, statul beneficiază temporar de pe urma scumpirilor, prin creșterea veniturilor din TVA. La un preț mediu de 9,5 lei/litru, încasările din TVA cresc semnificativ, generând venituri suplimentare estimate la aproximativ 500 milioane de euro în 2026.

Însă acest câștig este considerat iluzoriu. Pierderile economice generate de scăderea producției agricole și de inflație pot depăși 1–1,5 miliarde de euro, potrivit analizei.

Apel la intervenția statului

Dumitru Chisăliță subliniază că motorina este un combustibil strategic, nu un produs obișnuit, iar lipsa intervenției statului într-un moment de volatilitate ridicată poate avea consecințe grave.

În alte state europene, autoritățile au recurs la măsuri precum reducerea temporară a accizelor sau scheme de compensare pentru agricultură și transporturi.

În lipsa unor astfel de măsuri, efectele scumpirii motorinei se vor vedea nu doar la pompă, ci și în prețurile alimentelor și serviciilor, afectând direct populația și economia.