Tunelul Boița 1 de pe Autostrada Sibiu - Pitești a fost străpuns în ambele galerii. Lucrările au ajuns la 45,11%
Meta descriere: Tunelul Boița 1 de pe secțiunea Boița - Cornetu a fost străpuns în ambele galerii. Stadiul fizic al șantierului este de aproximativ 16%.
Lucrările la tunelul Boița 1 de pe secțiunea Boița - Cornetu a Autostrăzii Sibiu - Pitești au ajuns la un stadiu fizic de 45,11%, după străpungerea ambelor galerii. Constructorii urmează să lucreze la cămășuiala interioară a tunelului, a anunțat duminică directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.
A doua galerie, cu o lungime de 264 de metri, a fost străpunsă duminică. Prima galerie, de 247 de metri, fusese străpunsă pe 20 iulie 2026. Lucrările sunt executate de asocierea turcă Mapa - Cengiz.
„Urmează realizarea cămășuielii interioare a celor două galerii ale acestui tunel, la care lucrările au ajuns acum la un stadiu fizic de 45,11%”, a transmis Cristian Pistol pe pagina sa de Facebook.
Pe aceeași secțiune se lucrează și la tunelurile Balota și Robești. La tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, sunt în desfășurare excavațiile și lucrările la cămășuiala exterioară. Stadiul fizic a ajuns la 13,69%.
La tunelul Robești, lung de 900 de metri, ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic este de 39,48%. În prezent, constructorii execută hidroizolația și căptușeala interioară.
Șantierul este la un stadiu general de aproximativ 16%
Pe întregul șantier al secțiunii Boița - Cornetu sunt mobilizați 708 muncitori și 162 de utilaje. Stadiul fizic general al lucrărilor este de aproximativ 16%.
CNAIR precizează că, în lipsa acordului de mediu revizuit și a autorizațiilor de construire pentru întregul șantier, constructorii pot executa doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract. Compania a depus documentația necesară la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate pe 12 august 2026.
Din acest motiv, activitățile sunt concentrate pe tunelurile, viaductele, terasamentele și lucrările de consolidare de pe sectoarele pentru care a fost emisă autorizație de construire, a explicat directorul general al CNAIR.
Secțiunea Boița - Cornetu are o lungime de 31,33 de kilometri. Pe traseu vor fi construite șapte tuneluri, prin tehnologia NATM, cunoscută drept Noua Metodă Austriacă. Aceasta folosește rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin torcretare, bulonare și stabilizare.
Contractul pentru construirea secțiunii are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.
