Faliment personal cu reguli noi: suma minimă de care nu se poate atinge nimeni
12 Aprilie 2026
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a publicat în Monitorul Oficial ordinul privind modificarea anexei la actul normativ prin care este aprobată lista proiectelor analizate și propuse spre implementare, conform art. 112 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române. Documentul stabilește mandatarea Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” – S.A. pentru derularea acestor investiții, în parteneriat cu administrațiile locale și cu alți parteneri instituționali.
Ordinul a fost semnat de ministrul transporturilor și infrastructurii, Ciprian-Constantin Șerban, și marchează un pas important în direcția accelerării proiectelor menite să modernizeze infrastructura feroviară și să extindă serviciile de transport urban și metropolitan. Aceste inițiative au rolul de a răspunde atât nevoilor de mobilitate ale populației, cât și obiectivelor strategice asumate de România privind tranziția către un transport sustenabil, reducerea emisiilor de carbon și descongestionarea traficului rutier din marile orașe.
Proiecte prioritare în marile centre urbane și zone metropolitane
Lista publicată în Monitorul Oficial include 14 proiecte considerate prioritare pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și urbane. Printre acestea se numără:
București-Ilfov: introducerea și extinderea serviciilor de tren urban și metropolitan, prin care Capitala va fi conectată mai eficient cu localitățile învecinate. Această investiție este considerată una dintre cele mai importante pentru fluidizarea traficului din zona Bucureștiului și reducerea dependenței de autoturisme.
Oradea: dezvoltarea rețelei de tram-train metropolitan, un sistem modern care combină avantajele transportului urban pe șine cu mobilitatea regională.
Reșița – Nord – Sud: reînființarea liniei de cale ferată dezafectate, menită să refacă legăturile dintre cele două zone ale orașului. Tot în această zonă este prevăzută și modernizarea infrastructurii feroviare pe axa Reșița Nord – Timișoara – Stamora Moravița – frontieră, un proiect complex care implică mai multe unități administrativ-teritoriale.
Brașov – Ghimbav: realizarea conexiunii feroviare directe cu Aeroportul Internațional Brașov, un obiectiv de interes major care va facilita accesul pasagerilor la infrastructura aeriană nou creată.
Citește și: https://www.dcbusiness.ro/romania-la-un-pas-de-o-catastrofa-pe-calea-ferata_668421.html
Piatra Neamț: proiect de regenerare urbană a zonei Gara Veche, cu amenajarea unui parc linear între Strada Pălieșului și Strada Izvoare.
Iași: extinderea transportului metropolitan prin dezvoltarea unor servicii de tren urban, menite să deservească zona metropolitană a municipiului.
București: dezvoltarea transportului urban de tip tren pe semiinelul feroviar de nord, care ar putea reduce presiunea de trafic pe arterele rutiere din partea de nord a Capitalei.
Sibiu: introducerea unui tren periurban electric, proiect menit să asigure conexiuni rapide și sustenabile între municipiu și localitățile limitrofe.
Cluj-Napoca – Florești – Baciu – Apahida – Jucu – Bonțida: implementarea trenului metropolitan, una dintre cele mai ample inițiative de acest tip din România. Proiectul prevede inclusiv conexiunea directă cu Aeroportul Internațional Cluj și dezvoltarea unei infrastructuri complementare.
Buzău: reamenajarea gării și a zonei de promenadă, cu accent pe integrarea urbană și pe crearea unor spații moderne pentru pasageri.
Râșnov: modernizarea zonei Halta CFR din cartierul Romacril, în colaborare cu autoritățile locale.
Timișoara: obiectivul „Nod Avionului”, un proiect de infrastructură feroviară ce vizează optimizarea traficului în zona aeroportului.
Alba Iulia: modernizarea străzii cuprinse între Coslache Negrezu și strada Mărășești, parte a unui plan mai amplu de integrare urbană a infrastructurii feroviare.
Impact și perspective
Aceste proiecte au rolul de a moderniza nu doar infrastructura feroviară, ci și spațiile urbane adiacente, prin introducerea unor soluții moderne de transport, care să răspundă mai bine nevoilor locuitorilor. Ele se încadrează în strategia națională și europeană de reducere a emisiilor și de creștere a ponderii transportului public electric și pe șine.
Ministerul Transporturilor a subliniat că prin mandatul acordat CFR S.A. se urmărește o coordonare unitară a implementării și o accelerare a ritmului de execuție, pentru ca beneficiile să fie resimțite cât mai repede de către populație.
În același timp, implicarea administrațiilor locale este esențială, întrucât proiectele vizează zone metropolitane în care colaborarea dintre autorități și CFR va determina succesul pe termen lung.
Astfel, noua listă de investiții consolidează direcția României spre modernizarea transportului feroviar și integrarea acestuia în rețele urbane și regionale, oferind o alternativă reală la transportul rutier și contribuind la dezvoltarea durabilă a marilor orașe.
