Petrolul rămâne rege încă un deceniu. Tranziţia la maşinile electrice, mai lentă decât se estimase

Cu toate că China - cel mai mare importator mondial - va începe să reducă cererea de petrol peste doar doi ani, trendul global rămâne ascendent datorită prețurilor mai mici la benzină în SUA și a adopției lente a mașinilor electrice, mai arată raportul anual al IEA.

Previziunile IEA intră în contrast puternic cu cele ale OPEC, care susține că cererea va continua să crească și după 2030, fără a indica un vârf clar.

Cererea mondială de petrol va atinge 105,6 milioane de barili pe zi în 2029, apoi va scădea ușor în 2030. Între timp, capacitatea globală de producție ar putea depăși 114 milioane de barili pe zi, ceea ce înseamnă rezerve suficiente - dacă nu apar conflicte majore care să afecteze livrările.

În acest context, conflictul recent dintre Israel și Iran a reaprins temerile privind securitatea energetică în Orientul Mijlociu și a dus la o scumpire de 5% a petrolului într-o singură zi.

***

După zeci de ani în care a fost motorul cererii globale, China va atinge vârful consumului în 2027, pe fondul expansiunii rapide a vehiculelor electrice, a trenurilor de mare viteză și a transportului pe gaz natural. În schimb, SUA - cel mai mare consumator mondial de petrol - rămâne pe o curbă ascendentă.

Prețul redus al benzinei și o electrificare mai lentă decât se estimase inițial fac ca prognoza pentru cererea de petrol din SUA în 2030 să fie mai mare cu 1,1 milioane de barili/zi decât se credea anul trecut.

Vehiculele electrice vor reprezenta doar 20% din vânzările auto americane în 2030, față de estimarea anterioară de 55%, mai arată raportul.

Noua orientare vine și pe fondul schimbării de direcție politică: administrația Donald Trump a cerut OPEC-ului să reducă prețurile la petrol și a blocat prin lege planurile Californiei privind interzicerea mașinilor cu motoare termice.