Mașina ta e reparată, dar sistemul e stricat. Service-urile auto cer intervenția autorităților

"În spatele fiecărei maşini reparate, e o luptă pe care şoferul nu o vede. În România anului 2025, una dintre cele mai profitabile industrii este cea a asigurărilor. Cu sedii din sticlă, campanii de marketing glossy şi comunicate sterile, asiguratorii raportează triumfător: 'Profit net: 892 milioane lei. În doar 6 luni' (...) Tariful de manoperă a fost refuzat. E prea mare. Oferim maximum cât am oferit în anul 2017, dar piesele s-au scumpit, curentul s-a dublat, salariile trebuie plătite cu 300% mai mult decât atunci, iar clientul are pretenţii, pe bună dreptate (...)

Aceasta nu e o simplă relaţie dezechilibrată. Este o piramidă răsturnată: sus sunt profiturile, jos sunt riscurile! Noi, service-urile, suntem cărămizile care ţin întreaga construcţie. Dar nimeni nu se întreabă cât mai putem susţine. Asigurătorii îşi numără dividendele, iar service-urile... îşi numără şuruburile, ca să nu lipsească niciunul de pe următorul cap de pod. Aceasta este realitatea din România în 2025", a declarat, într-un comunicat de presă transmis, vineri, Agerpres, prim-vicepreşedintele POSA, Marian Lazăr.

În acest context, reprezentanţii operatorilor de service-uri auto solicită autorităţilor o actualizare a tarifului de manoperă, în concordanţă cu realitatea economică, limitarea practici de reparaţie în regiei proprie, "mascată ca drept al păgubitului", precum şi respectarea ideii că reparaţia trebuie să redevină un act de responsabilitate, nu o negociere între profit şi improvizaţie.

POSA este organizaţie profesională, ce are ca principal obiectiv reprezentarea, apărarea şi promovarea prin toate mijloacele legale ale drepturilor şi intereselor unităţilor reparatoare în raporturile cu agenţii economici şi instituţiile statului.