Două regiuni din România, printre cele cu rata cea mai scăzută de motorizare din UE

În 2023, erau în medie 0,55 automobile per locuitor în UE, o scădere de 0,1 puncte procentuale comparativ cu 2022.

Ratele regionale de motorizare (autoturisme la mia de locuitori) sunt deseori legate de condiţiile economice dar pofi fi afectate şi de circumstanţe specifice. De exemplu, rata record din Valle d'Aosta (Italia) este influenţată de normele de impozitare favorabile.

În 2023, primele trei regiuni cu cea mai ridicată rată de motorizare erau în Italia: Valle d'Aosta (cu 2.295 autoturisme la mia de locuitori), Provincia Autonoma di Trento (cu 1 521 autoturisme la mia de locuitori) şi Provincia Autonoma di Bolzano/Bozen (cu 915 autoturisme la mia de locuitori). Din cele 10 regiuni din Uniunea Europeană cu cea mai ridicată rată de motorizare, şase erau în Italia şi câte una în Finlanda, Grecia, Ţările de Jos şi Cehia.

La polul opus se află regiunea franceză de peste mări Mayotte (83 autoturisme la mia de locuitori), Peloponnisos din Grecia (206 autoturisme la mia de locuitori) şi Guyana Franceză (223 autoturisme la mia de locuitori).

Regiunile din Ţările de Jos şi Suedia sunt printre regiunile UE cu cea mai ridicată pondere a maşinilor electrice în totalul automobilelor. Cele mai ridicate ponderi în 2023 au fost în Flevoland (17,1%) în Ţările de Jos, Stockholm (10,7%) în Suedia, Hovedstaden în Danemarca şi Utrecht în Ţările de Jos (ambele cu 8,6%). În rândul primelor 10 regiuni din UE, cinci sunt în Danemarca, două în Ţările de Jos, două în Suedia, şi una în Belgia.

În contrast, din ele 10 regiuni din UE cu cea mai scăzută pondere a maşinilor electrice (aproape de zero), şase regiuni sunt în Grecia, două în Spania şi două în Polonia. România înregistrează ponderi între 0,1 şi 1%, exceptând Bucureştiul, cu 1,17%.