Motorina, din nou aproape de pragul psihologic de 10 lei pe litru. Benzina a depășit 9 lei

Prețurile carburanților au continuat să crească în România între 4 și 6 mai 2026, în ciuda faptului că petrolul Brent a început să scadă puternic pe piețele internaționale. Evoluția arată că piața locală reacționează în continuare la haosul din transportul maritim și la blocajele provocate de conflictul din zona Golfului Persic.

La această oră, petrolul Brent este cotat la aproximativ 101,2 dolari/baril, după ce ieri depășise 110 dolari. Cu toate acestea, efectele șocului petrolier continuă să se vadă în benzinăriile din România.

Benzina standard a trecut de 9,10 lei/litru

Pe 4 mai, cele mai mici prețuri pentru benzina standard în stațiile mari din București porneau de la 8,92 lei/litru la Petrom și ajungeau la 9,12 lei/litru la Lukoil.

Două zile mai târziu, pe 6 mai, benzina standard a urcat la 9,12 lei/litru la Petrom și până la 9,24 lei/litru în unele stații Lukoil.

Practic:

• benzina standard s-a scumpit cu aproximativ 20 de bani/litru în doar două zile la Petrom;
• în unele rețele, creșterea a ajuns la 12 bani/litru.

Pentru un plin de 50 de litri, diferența înseamnă aproximativ 10 lei în plus față de începutul săptămânii.

Motorina se apropie de pragul psihologic de 10 lei

Și motorina standard a continuat să crească.

Pe 4 mai, cele mai mici prețuri porneau de la 9,73 lei/litru la Petrom.

Pe 6 mai, aceleași stații afișau deja 9,83 lei/litru, iar în alte rețele prețurile au ajuns la 9,94 lei/litru.

Creșterea este mai mică decât la benzină, dar piața rămâne extrem de tensionată.

În cazul carburanților premium, prețurile sunt și mai ridicate:

benzina superioară a urcat până la 9,94 lei/litru;

motorina premium se menține la maxime istorice de până la 10,76 lei/litru.

De ce cresc prețurile dacă Brent scade

Paradoxul vine din faptul că piața petrolului nu reacționează doar la prețul brutului, ci și la riscurile logistice.

În acest moment, nesiguranța din Strâmtoarea Ormuz continuă să crească, iar traficul maritim este în continuare grav afectat. Mai multe nave comerciale evită zona sau așteaptă escortă militară, ceea ce întârzie livrările și crește costurile de transport și asigurare.

Practic, chiar dacă petrolul Brent a coborât de la 110 la 101 dolari/baril, piața carburanților rămâne sub presiune deoarece:

• fluxurile maritime sunt paralizate;
• costurile logistice explodează;
• traderii se tem de noi atacuri sau blocaje;
• rafinăriile și distribuitorii cumpără în continuare la prețurile foarte ridicate din zilele precedente.

În plus, deprecierea leului din ultimele zile amplifică efectul asupra pompeloor, deoarece România importă o parte importantă din necesarul de produse petroliere și plătește în dolari.

Dacă tensiunile din Golful Persic continuă, iar Strâmtoarea Ormuz rămâne parțial blocată, presiunea pe carburanți ar putea rămâne ridicată chiar și în cazul unei corecții temporare a petrolului.