DCBusiness › Finante › Schimbări majore în sistemul e-Transport. Ce se întâmplă cu amenzile

Schimbări majore în sistemul e-Transport. Ce se întâmplă cu amenzile

Oana Pavelescu
17 IUNIE 2025
Guvernul a flexibilizat cadrul legal al sistemului RO e-Transport, în contextul sesizărilor repetate ale mediului de afaceri. Legea de aprobare a OUG 129/2024 introduce o abordare graduală a sancțiunilor, permite corectarea datelor după finalizarea transportului și impune o interconectare mai strânsă între instituțiile publice și ANAF.

Modificări legislative oficializate în Monitorul Oficial

La 16 iunie 2025, a fost promulgată legea care aprobă Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 129/2024. Aceasta modifică și completează OUG 41/2022 privind sistemul național de monitorizare a transporturilor rutiere de bunuri RO e-Transport. Decizia vine în urma consultărilor intense dintre autorități și mediul privat, care a reclamat dificultăți tehnice și presiunea unor sancțiuni considerate disproporționate.

Corecții permise după încheierea transportului

Una dintre cele mai importante schimbări este posibilitatea modificării denumirii, cantității și valorii bunurilor transportate chiar și după expirarea termenului de valabilitate al codului UIT – dar nu mai târziu de data de 25 a lunii următoare celei în care transportul a fost încheiat. Aceste corecții sunt înregistrate ca informații de risc fiscal, accesibile ANAF printr-un protocol cu alte instituții publice și companii de stat.

Sancțiuni graduale pentru operatori

Noua legislație introduce un sistem de sancționare progresivă:

  • Prima abatere: amendă de până la 100.000 lei pentru persoane juridice.

  • A doua abatere în 12 luni: amendă plus confiscarea a 15% din valoarea bunurilor nedeclarate.

  • A treia abatere: confiscare de 50%.

  • De la a patra abatere în sus: confiscare de 100%.

Totodată, se instituie un registru electronic al sancțiunilor, administrat de Centrul Național pentru Informații Financiare, accesibil organelor de control printr-o procedură ce va fi stabilită prin ordin comun ANAF, Ministerul de Interne și Autoritatea Vamală.

Conectare cu sisteme de monitorizare naționale

Pentru creșterea eficienței controalelor, sistemul RO e-Transport va putea utiliza date și din camerele de supraveghere, dispozitive de măsurare a volumului transportat și alte instrumente deținute de instituții publice sau companii cu capital integral de stat. Aceste date trebuie furnizate gratuit către ANAF, pe baza unor protocoale.

Intrare în vigoare și tranziție

Modificările intră în vigoare la 10 zile de la publicarea ordonanței, adică începând cu a doua jumătate a lunii noiembrie 2024. Aplicarea sancțiunilor pentru nerespectarea prevederilor art. 9 alin. (2) și (3) a fost suspendată până la 31 martie 2025, pentru a permite adaptarea operatorilor economici.

Un efort de echilibru între digitalizare și conformare

Prin această reformă, autoritățile încearcă să mențină presiunea pe combaterea evaziunii fiscale, fără a sufoca activitatea economică a companiilor de transport și logistică. Rămâne de văzut dacă flexibilizarea sancțiunilor și interconectarea datelor vor conduce la o aplicare mai eficientă și echitabilă a sistemului RO e-Transport.

Oana Pavelescu
Oana Pavelescu este jurnalist specializat în domeniul economic și financiar, cu experiență solidă în analiza politicilor fiscale, a piețelor energetice și a evoluțiilor macroeconomice din România și din spațiul european. Abordează subiectele cu rigoare, atenție la detaliu și orientare către impactul concret asupra mediului de afaceri și asupra populației. Are expertiză în interpretarea documentelor oficiale – de la acte normative publicate în Monitorul Oficial până la rapoarte ale BNR, ANRE sau ale altor instituții-cheie – pe care le transformă în materiale clare, bine structurate și relevante pentru publicul interesat de economie, companii și politici publice.
Finante Vezi toate articolele