Statul schimbă regulile pentru împrumuturile garantate. Ce vor plăti companiile
25 August 2026
Finanțarea pentru camioane și alte vehicule cu emisii zero crește în lei. O firmă poate cere până la 18 milioane de euro
Transportatorii vor putea solicita până la 18 milioane de euro pentru achiziția de vehicule cu emisii zero, echivalentul în lei urmând să fie calculat la cursul InforEuro din luna iunie 2026. Modificarea majorează cu aproape 3 milioane de lei plafonul efectiv disponibil unei întreprinderi, fără ca suma exprimată în euro să fie schimbată.
Noul mecanism de calcul a fost introdus prin Ordinul ministrului Transporturilor și Infrastructurii nr. 794/2026, publicat marți, 25 august, în Monitorul Oficial.
Actul normativ modifică schema de ajutor de stat destinată achiziției de vehicule nepoluante pentru transportul rutier și feroviar de mărfuri, precum și pentru transportul maritim și pe căile navigabile interioare de pasageri și mărfuri.
Buget de 299 milioane de euro
Bugetul schemei rămâne la 299 milioane de euro și este asigurat din Fondul pentru modernizare. Banii vor fi distribuiți de Ministerul Transporturilor prin mai multe proceduri de ofertare concurențială, organizate succesiv, până la epuizarea fondurilor.
„Bugetul alocat schemei este echivalentul în lei, la cursul InforEuro din luna iunie 2026, al sumei de 299.000.000 euro și reprezintă sume nerambursabile din Fondul pentru modernizare”, prevede ordinul publicat în Monitorul Oficial.
Până acum, conversia în lei se realiza folosind cursul InforEuro din iulie 2025, respectiv 5,0816 lei pentru un euro. Noul curs de referință, aferent lunii iunie 2026, este de 5,2481 lei pentru un euro.
Prin urmare, valoarea în lei a întregii scheme crește de la aproximativ 1,519 miliarde de lei la circa 1,569 miliarde de lei. Diferența este de aproape 49,8 milioane de lei.
Această majorare nu înseamnă că România primește fonduri europene suplimentare. Bugetul în euro rămâne neschimbat, dar deprecierea leului permite înscrierea în buget și în contractele de finanțare a unei valori mai mari în moneda națională.
Ministerul Transporturilor a motivat actualizarea prin diferențele de curs și prin creșterea costurilor investițiilor față de momentul aprobării inițiale a schemei. Folosirea cursului din iulie 2025 nu mai reflecta condițiile economice de la momentul lansării apelurilor.
Aproape 94,5 milioane de lei pentru o întreprindere
Ordinul păstrează plafonul de 18 milioane de euro pentru ajutorul de stat care poate fi solicitat de o singură întreprindere. Se modifică însă cursul la care suma este transformată în lei.
La vechiul curs, plafonul era echivalent cu aproximativ 91,47 milioane de lei. La cursul InforEuro din iunie 2026, valoarea ajunge la aproximativ 94,47 milioane de lei.
Astfel, o întreprindere poate solicita cu aproape 3 milioane de lei mai mult decât ar fi putut obține prin folosirea vechiului curs valutar.
„Valoarea ajutorului de stat care poate fi solicitată, prin prezenta schemă, este de maximum 18 milioane euro pe întreprindere. Echivalentul în lei se va calcula la cursul InforEuro din luna iunie 2026”, se arată în noul ordin.
Ce vehicule pot fi cumpărate
Schema acoperă trei mari categorii de investiții:
- vehicule rutiere grele pentru transportul de mărfuri, cu o greutate brută de minimum 3,5 tone și propulsie electrică;
- vehicule pentru transportul feroviar de mărfuri;
- nave maritime sau pentru căi navigabile interioare, destinate transportului de pasageri ori de mărfuri.
Din bugetul total, 130 milioane de euro sunt rezervate transportului rutier de mărfuri, 90 milioane de euro transportului feroviar de mărfuri, iar 79 milioane de euro transportului maritim și pe căi navigabile interioare.
Pot solicita finanțare operatorii economici care desfășoară activități de transport și care dețin licențele sau certificatele prevăzute de legislația în vigoare. Sunt eligibile microîntreprinderile, întreprinderile mici și mijlocii, dar și companiile mari.
Ajutorul se acordă sub formă de grant și poate ajunge până la 100% din costurile eligibile, în urma unei proceduri de ofertare concurențială. Faptul că intensitatea maximă poate ajunge la 100% nu înseamnă însă că fiecare solicitant va primi automat finanțarea integrală. Proiectele vor fi ierarhizate, iar nivelul ajutorului cerut pentru fiecare vehicul reprezintă unul dintre principalele criterii de selecție.
O întreprindere poate depune o singură cerere pentru o categorie de vehicule în cadrul unui apel anual. Dacă participă și la alte apeluri, valoarea cumulată a ajutorului solicitat nu poate depăși plafonul de 18 milioane de euro.
Schema face parte din Programul-cheie 9 al Fondului pentru modernizare, destinat reducerii emisiilor de CO2 prin eficiență energetică și introducerea unor tehnologii noi în transporturi. Forma anterioară a schemei poate fi consultată pe Portalul Legislativ, iar documentele aferente finanțării sunt publicate de Ministerul Transporturilor.