Efectele războiului se extind: FMI se pregătește pentru o cerere mai mare de sprijin
10 Aprilie 2026
Ministerul Transporturilor a modificat schema de ajutor de stat „e-DRIVE”, prin care România alocă 50 de milioane de euro pentru achiziția de vehicule cu emisii zero destinate transportului rutier de pasageri. Fondurile provin din Fondul pentru modernizare și vor fi distribuite prin proceduri de ofertare concurențială, într-un moment în care piața transportului public electric încearcă să accelereze investițiile.
Buget de 50 milioane euro, finanțare din Fondul pentru modernizare
Conform modificărilor publicate în Monitorul Oficial, bugetul total al schemei este echivalentul în lei al sumei de 50 milioane euro, la cursul InforEuro din decembrie 2025. Sumele sunt nerambursabile și provin din Fondul pentru modernizare, instrument european destinat sprijinirii investițiilor în energie curată și eficiență energetică.
Bugetul va fi alocat în cadrul mai multor proceduri de ofertare concurențială succesive, până la epuizarea fondurilor. Bugetul mediu anual nu va depăși 40 milioane euro, iar pentru fiecare procedură va fi stabilită separat suma disponibilă.
Această structură permite Ministerului Transporturilor să ajusteze ritmul finanțărilor în funcție de cererea din piață și de capacitatea beneficiarilor de a implementa rapid proiectele.
Citește și:Proiect AFM de 11,5 milioane lei: 13 microbuze electrice pentru școlile din Alba
Cine poate beneficia și ce impact are în piață
Schema vizează sprijinirea investițiilor pentru achiziția de vehicule cu emisii zero utilizate în transportul rutier de pasageri. Practic, sunt vizate autobuze electrice sau pe hidrogen, destinate operatorilor de transport public.
Pentru piața românească, acest tip de finanțare are un efect dublu. Pe de o parte, sprijină autoritățile locale și operatorii să-și înnoiască flotele cu vehicule mai puțin poluante. Pe de altă parte, creează o cerere stabilă pentru furnizorii de autobuze electrice, pentru producătorii de baterii, stații de încărcare și infrastructură conexă.
În ultimii ani, marile orașe au început să introducă autobuze electrice prin fonduri europene sau PNRR. Totuși, multe municipalități mai mici nu au reușit să acceseze resurse suficiente. Schema e-DRIVE ar putea reduce acest decalaj.
Semnal pentru industrie și pentru investitori
Alocarea celor 50 milioane euro transmite un semnal clar că România continuă direcția de electrificare a transportului public. În contextul creșterii presiunilor europene pentru reducerea emisiilor și al obiectivelor de decarbonizare, transportul urban rămâne una dintre cele mai vizibile componente ale tranziției verzi.
Pentru investitori, schema indică o continuitate a finanțărilor din Fondul pentru modernizare, ceea ce poate încuraja dezvoltarea capacităților locale de asamblare sau producție de componente pentru vehicule electrice.
De asemenea, competiția prin proceduri concurențiale poate duce la scăderea prețurilor ofertate și la creșterea eficienței utilizării banilor publici.
Presiune pe implementare și absorbție
Provocarea majoră rămâne viteza de implementare. Experiența anilor anteriori arată că întârzierile în proceduri de achiziție publică pot bloca rapid absorbția fondurilor. În plus, infrastructura de încărcare trebuie dezvoltată simultan, altfel noile vehicule riscă să fie utilizate sub potențial.
Într-un moment în care România încearcă să-și consolideze poziția în lanțul european al mobilității verzi, cele 50 milioane euro din e-DRIVE nu reprezintă doar o schemă de sprijin, ci și un test de capacitate administrativă și industrială.